螺桿式空壓機(jī)是一種用于提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。屬于將原動機(jī)的動力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能的工作機(jī)。

     早在一百多年以前，人們已經(jīng)知道螺桿壓縮機(jī)的工作原理，但類似今天設(shè)計(jì)的螺桿壓縮機(jī)的誕生日，則是1934年，當(dāng)年瑞典SRM(Svenska Rotor Maskiner)工廠總工程師利斯霍姆（Alf Lysholm）在對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時，其初衷是用于燃?xì)廨啓C(jī)的增壓，希望找到一種回轉(zhuǎn)運(yùn)動的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動，并且不會發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。在理論上，螺桿空壓機(jī)具有他所需要的那些特點(diǎn)，但是，由于必須具有非常大的容積流量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作要求，所以螺桿壓縮機(jī)并沒有在該領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，利斯霍姆及其所在瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。

1937年，利斯霍姆在SRM公司研制成功了兩類螺桿空壓機(jī)試驗(yàn)樣機(jī)，并取得了令人滿意的測試結(jié)果。1946年，位于蘇格蘭的英國James Howden公司,第一個從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿式空壓機(jī)的許可證。隨后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了許可證，從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。

由于設(shè)計(jì)與制造水平所限，20世紀(jì)60年代以前，螺桿空壓機(jī)的發(fā)展異常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的螺桿壓縮機(jī)得以應(yīng)用。20世紀(jì)60年代初，噴油技術(shù)被引入螺桿壓縮機(jī)，降低了對螺桿轉(zhuǎn)子型線加工精度的要求，同時對機(jī)組的噪聲、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等都產(chǎn)生了有利影響。這種高效、可靠的新機(jī)型迅速走向民用市場。

近二十年來螺桿空氣壓縮機(jī)在石油、化工、冶金、礦山、紡織、輕工、醫(yī)藥、電子、建筑、機(jī)械制造、交通動輸和國防軍工得到了廣泛的應(yīng)用。在空壓機(jī)行業(yè)幾種主要機(jī)型中，發(fā)展最快的當(dāng)屬螺桿空氣壓縮機(jī)，螺桿空氣壓縮機(jī)在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代活塞空氣壓縮機(jī)，伴隨著螺桿主機(jī)的國產(chǎn)化發(fā)展，生產(chǎn)成本大幅度降低，促使了螺桿空氣壓縮機(jī)價格逐年降低的趨勢，借其明顯的性價比優(yōu)勢，更是加大了螺桿空氣壓縮機(jī)對其它傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)的替代發(fā)展速度。今后螺桿空氣壓縮機(jī)的市場份額將不斷擴(kuò)大，更快的發(fā)展，未來螺桿空氣壓縮機(jī)的需求將繼續(xù)增加，競爭也更加激烈。特別是近年來，空氣壓縮機(jī)大型化的趨勢，對螺桿空氣壓縮機(jī)提出了更高的要求。

螺桿空氣壓縮機(jī)除了用于傳統(tǒng)空氣動力裝備行業(yè)外，也有一些新的應(yīng)用領(lǐng)域嶄露頭角，如公共汽車和轎車燃料電池系統(tǒng)用無油螺桿空氣壓縮機(jī)，電鍍行業(yè)壓縮空氣攪拌用螺桿空氣壓縮機(jī)，以及高壓艙、生物行業(yè)、膠片感光材料行業(yè)、郵電通信等眾多需要高品質(zhì)壓縮空氣的行業(yè)和領(lǐng)域都需使用螺桿空氣壓縮機(jī)。